Sobrecosto e informalidad, como trasfondo de paro de camioneros

Con una precisa alocución, el experto en logística Roberto Salinas afirmó que existe todo un esquema de corrupción en la habilitación y control de camiones, lo que ocasiona un sobrecosto en el flete. En mesa estuvo el director de la Dinatran, Juan José Vidal, quien confirmó la situación e incluso agregó que ni siquiera

De izquierda a derecha, Daniel Dueck de Hilagro, Pablo Mauge de la Cmara Avcola, Julio Solaeche y ngel Zaracho, ambos camioneros.

Anoche en Tierra de nadie, programa de investigacin del canal GEN, se explicaron los problemas recurrentes que arrastra el rubro de los camioneros debido a la mala estructura de este sector de la economa. El experto en logstica, ingeniero Roberto Salinas, detall que el mal estado de los camiones es uno de los factores por los que el precio de flete actual no es rentable para los camioneros. Se estima un sobrecosto del 50%.

Muchos camiones inclusive ni van a revisarse y se habilitan directamente, eso se sabe, entonces genera una gran cantidad de camiones en no muy buen estado. En ruta hay mucha coima, en trminos de que el camin no va cumpliendo ciertas normas y va coimeando, eso pasa en toda la regin, eso genera la informalidad, seal.

2. El titular de la Dinatran, Juan Jos Vidal, y el ingeniero Roberto Salinas, en debate sobre los problemas de fondo de los camioneros.

Esta afirmacin fue realizada ante la atenta mirada de Juan Jos Vidal, titular de la Dinatran, quien no desminti al ingeniero e incluso hizo mencin de la limitada intervencin de su institucin.

Como Dinatran con la legislacin que tenamos, solamente nos permita controlar el camin, ni siquiera la carga que llevan. Nuestros fiscalizadores en ruta no pueden ni siquiera subir a mirar qu est llevando el camin, ahora con el decreto que sali nos da la posibilidad de controlar todo el sistema, seal, hecho que demuestra cmo todo el sistema de fletes se mova en una irregularidad total.

As tambin, Roberto Salinas indic que de unas 112.000 personas que trabajan en el rubro del transporte, aproximadamente un 60% est en la informalidad; es decir, no cuentan con salario mnimo, no estn inscriptos en el Instituto de Previsin Social (IPS) y tampoco pagan tributos.

Mantener camiones viejos y en mal estado, adems de la estacionalidad de soja, hace que fijar un precio referencial sea solo una fantasa, dado que cuando la zafra disminuya, ser insostenible mantener dicho precio. La solucin real a este problema es regular y formalizar el sector, fue lo que explic el ingeniero Salinas.

CAMIONEROS SE DESENTIENDEN DE LOS CIERRES DE RUTAS

ngel Zaracho, uno de los dirigentes de los camioneros, no se hizo responsable de los cierres de rutas, de las retenciones irregulares y pedidos de coimas que hacen sus colegas a quienes no se quieren plegar a la medida de protesta.

Las rutas estn liberadas, no soy yo ni ninguno de los camioneros el que decide quin va a transitar o no, es importante que se determine quines son estas personas y actuar en consecuencia, no son instrucciones de ninguna de las dos federaciones, asegur.

VIOLENCIA Y PARABRISAS ROTOS

Daniel Dueck, gerente comercial de Hilagro, afirm que lo expresado por Zaracho no era verdad, puesto que ni siquiera dejan pasar a los camiones que son de su empresa, los que nada tienen que ver con la protesta.

La historia es otra, el ltimo parabrisas nos rompieron mientras yo estaba ac esperando para hablar en el programa. Se nos abrieron camiones, en el semforo de Caacup, abrieron la culata del camin y se derram todo el maz, esos hechos estn individualizados, pero cuando te rompen parabrisas en ruta es imposible individualizar, las denuncias estn todas hechas, seal.

PROBLEMA SANITARIO, A LA VUELTA DE LA ESQUINA

Pablo Mauge, de la Cmara Avcola Paraguaya, inst a los camioneros que sean conscientes de la crtica situacin, de las descomunales prdidas que han ocasionado y agreg que esto ya es una cuestin de vida o muerte.

Cada vez se vuelve ms crtico porque no se liberan las cargas de maz, tenemos 15 millones de aves en riesgo de vida o muerte, si no tienen alimentos se mueren, qu vamos a hacer, va haber un problema sanitario tremendo de contaminacin, aparte de las prdidas, quin se hace responsable de los gastos, cuestion.

BRAZOS CADOS POR PARTE DE LA POLICA NACIONAL

Ministro Arnaldo Giuzzio, muy cuestionado por inaccin de la Polica Nacional.

Ante los cierres de rutas ocasionados por los camioneros, un grupo empresarial recurri a las autoridades a modo de solicitarles que se garantice el libre trnsito y les permitan trabajar; sin embargo, solo han recibido el silencio por parte del Ministerio del Interior.

El 4 de agosto, 19 empresas presentamos al Ministerio del Interior una nota solicitando garantas para la libre circulacin, hasta hoy no tenemos respuesta, seal Daniel Dueck, gerente comercial de Hilagro.

Indic que los choferes de su empresa estn con mucho temor y que sienten que estn siendo tratados como delincuentes, y asegur que no existe la libre circulacin, tal como lo quieren hacer creer los camioneros y hasta la Polica.

Nosotros exigimos la libre circulacin, que se respeten nuestros derechos constitucionales, es un derecho bsico, expres y agreg que este prolongado paro ya ocasion el desabastecimiento total en dos de sus sucursales.