Puente de la Integración: se mantiene en discusión horario de circulación de camiones
La habilitación del Puente de la Integración, que conectará Presidente Franco en Paraguay con Foz de Iguazú en Brasil, programada para diciembre, aún enfrenta puntos pendientes de definición, principalmente el horario de circulación de los camiones vacíos que serán los primeros en cruzar.
La ingeniera Laura Arévalos, jefa del Corredor Metropolitano del Este del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), explicó que mientras Brasil propone que los camiones circulen durante el día, Paraguay busca limitar el paso a la noche. “Este es uno de los temas en discusión; se aplicarán planes pilotos graduales y se evaluará el funcionamiento a cada paso, pero aún no hay un acuerdo definitivo”, detalló.
En Presidente Franco, distintos sectores de la comunidad advierten que la infraestructura vial del municipio aún no está lista para soportar el tránsito de los camiones y que, de no realizarse ajustes, el tránsito pesado podría deteriorar rápidamente las calles. Por ahora, la conexión con la Ruta PY02 atravesará parte del centro urbano hasta que finalicen todas las obras complementarias que permitirán desviar el tránsito de vehículos pesados por circunvalaciones, evitando los sectores más concurridos.
Arévalos precisó que la ruta prevista incluye las avenidas Bernardino Caballero, Brasil, Monday y Guaraní, conectando finalmente con la Supercarretera (Ruta PY07) dentro del distrito y, posteriormente, llegando al km 4 de Ciudad del Este, donde se enlaza con la Ruta PY02.
Para asegurar la circulación, varios tramos ya recibieron refuerzo de pavimento, y en sectores como la avenida Guaraní se realizan trabajos para ponerlos en condiciones. La avenida Monday, que registra tránsito intenso, será utilizada evitando el centro histórico de Presidente Franco y el ingreso a Ciudad del Este por la zona del mercado.
Entre las obras complementarias realizadas se incluye la elevación del pavimento de la avenida Bernardino Caballero y la Ruta PY07, la duplicación de 1.200 metros de la misma avenida desde la rotonda del puente hasta la terminal de cargas de la ANNP, y la conversión de la calle 6 de Octubre de empedrado a asfaltada para servir como vía par binaria de acceso al puente. También se completaron 400 metros de calles faltantes para garantizar la conectividad total hacia la zona del puente.
Por otra parte, autoridades municipales y gremios empresariales de Presidente Franco solicitan que, además de los camiones vacíos, se habilite el paso de vehículos de turismo, ampliando así el uso del nuevo puente internacional desde su apertura.
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