Avanza el canal de asfalto que unirá al país con el Atlántico y el Pacífico

Conectará a Brasil, el Chaco paraguayo, Argentina y Chile, y se espera que esta ruta transnacional fortalezca el posicionamiento geoestratégico de Paraguay.

Paraguay ampliar su importancia en el escenario regional al convertirse en el centro del Corredor Vial Biocenico que, como el Canal de Panam, unir las costas de los ocanos Atlntico y Pacfico. Con ms de 3.000 kilmetros de carretera a travs de Brasil, nuestro Chaco, Argentina y Chile, se espera que esta ruta transnacional fortalezca el posicionamiento geoestratgico de nuestro pas, as como el comercio ya existente con los pases asiticos como China, India, Taiwn y Japn.

La barrera geogrfica que implicaba importantes costos de logstica y largos tiempos para el comercio paraguayo podr reducirse drsticamente con la inauguracin de este megaproyecto, que para Paraguay implica una inversin total de ms de USD 1.000 millones financiados por organismos como Fonplata e Itaip Binacional.

El resultado esperado es que Paraguay se constituya en un hub logstico multimodal que propicie la integracin de los pases involucrados en un pujante eje comercial.

AVANCES EN LA OBRA

De acuerdo con datos provedos por el Ministerio de Obras Pblicas y Comunicaciones (MOPC), las obras de este proyecto estn divididas en tres tramos, de los cuales el primero se culmin en abril de 2022.

El ingeniero Alfredo Snchez, director de Vialidad del MOPC, confirm que se trata de la obra de infraestructura ms importante que se est desarrollando y que tras su finalizacin Paraguay podr acceder a infraestructuras viales de Brasil y Argentina de forma directa.

Este tramo de la ruta PY15 va desde Carmelo Peralta, departamento de Alto Paraguay, hasta la cntrica ciudad de Loma Plata, departamento de Boquern, con una distancia de 277 kilmetros. El costo de este tramo es de USD 443.000.000.

El segundo tramo, an en trmite de financiamiento con fondos externos, tendr 103 kilmetros y unir Cruce Centinela con Mariscal Estigarribia.

El tercer tramo se encuentra en ejecucin. Se pavimentarn 225 kilmetros de la ruta PY15 para enlazar la ciudad de Mariscal Estigarribia con Pozo Hondo, ciudad limtrofe con Argentina, con una inversin estimada de USD 354.000.000 y una fecha estimada de inauguracin en agosto de 2026.

Se encuentra tambin en construccin el puente entre Carmelo Peralta con Puerto Murtinho, Brasil, obra que al cierre de 2024 tena un 65 % de avance.

El Corredor Biocenico, en su tramo 3, que va desde Mariscal Estigarribia hacia Pozo Hondo, es la obra ms importante que est encarando el MOPC, liderado por la ministra Claudia Centurin. Es una obra emblemtica que nos va a permitir una conexin pavimentada entre Carmelo Peralta y Pozo Hondo y de esta manera completar el Corredor Biocenico en suelo paraguayo para conectarnos a las infraestructuras de Brasil y Argentina, remarc Snchez.

Las obras no solamente se limitan a la pavimentacin, sino que tambin contemplan un enfoque socioambiental que incluye, en el tercer tramo, la construccin de un museo, la revalorizacin de sitios histricos, la construccin de un paso de fauna, la proteccin del patrimonio histrico, cultural y arqueolgico, un plan de gestin sostenible de residuos y un plan para proteccin de los pueblos indgenas.

El informe provedo por el MOPC tambin seala que el mantenimiento de esta megacarretera, que cruza horizontalmente nuestro Chaco, se realizar a travs de un contrato por 8 aos para que esta ruta goce de los ms altos estndares de seguridad y servicio.

MAYOR COMPETITIVIDAD

El inters del comercio paraguayo est orientado en acortar distancias y tiempos con sus socios comerciales del continente asitico. Ivn Dumot, presidente del Centro de Importadores del Paraguay, afirm que el gremio ve con buenos ojos la posibilidad de acceder con mayor facilidad al puerto franco de Paraguay en Antofagasta, Chile.

Dumot explic a La Nacin/Nacin Media que el Corredor Biocenico es una necesidad para el pas ya que debido a su condicin de mediterraneidad los costos de importacin son los ms elevados de Latinoamrica, incluso superando a Bolivia. Vemos con buenos ojos que este gobierno haya incluido en su presupuesto 2025 un importante impulso a las obras de infraestructura en general, sostuvo.

El presidente del Centro de Importadores seal que los productos de China son los que representan el mayor porcentaje en el mercado paraguayo, seguido de pases como India, Japn, Taiwn, entre otros. La importacin de los productos de estos pases podra ser ms eficiente y con precios relativamente ms competitivos, segn estimaciones de Dumot.

De acuerdo con el informe del MOPC, el Corredor Biocenico podr reducir hasta en un 60 % los tiempos de exportacin e importacin. Se ejemplifica que para llegar a los puertos de Shanghi, China, se debe viajar hasta los puertos del Atlntico en Brasil, luego cruzar el Canal de Panam o bien el Cabo de Hornos al sur del continente, trayectos que implican ms de un mes y medio. Sin embargo, con el Corredor Biocenico, las cargas pueden ser transportadas hasta Antofagasta en dos das y luego embarcarse hasta Shanghi durante 35 das, lo que ahorrara 14 das.

El flete desde China a Chile y Per es ms rpido y eficiente, y desde esos dos puertos podramos tener con el Corredor Biocenico una llegada ms rpida y relativamente competitiva en costos, dijo Dumot a LN.

En cuanto a la exportacin, el destino de los productos paraguayos en un 56 % de su totalidad es de pases de Amrica del Sur, solo el 16 % llega a Asia. Se espera que con los beneficios que plantea el Corredor Biocenico para alcanzar el Pacfico de forma ms rpida, Paraguay pueda diversificar su comercio exterior y fortalecer su presencia en el populoso continente asitico.

Randy Ross, presidente de la Cmara Paraguaya de la Carne, estim que el acceso a los puertos del Pacfico puede contribuir a la fortificacin de los envos de produccin nacional a los principales mercados asiticos, como Taiwn y otros pases prximos a abrirse, entre ellos Corea del Sur, Filipinas. El mayor beneficio va a ser el menor tiempo de trnsito saliendo al Pacfico, puntualiz a LN.

El mercado taiwans adquiri en 2024 casi 40.000 toneladas de carne, que representaron ingresos por ms de USD 197 millones. As se ubic como el segundo mayor comprador de menudencias de carne bovina paraguaya, con ms de 3.600 toneladas exportadas con valor de casi USD 11 millones.

CRECIMIENTO PARA EL CHACO

La visin del Gobierno con respecto al Corredor Biocenico tambin busca impulsar el desarrollo industrial y agropecuario del Chaco a travs de obras complementarias como la expansin de la ruta PY09, conocida como la columna vertebral del Chaco, y la Ruta de la Leche, con lo que se busca fortalecer la productividad de esta regin.

Erno Becker, presidente de la Cmara Paraguaya de Industriales Lcteos (Capainlac), afirm que la Ruta de la Leche beneficiar a los productores chaqueos, ya que contarn con una carretera de todo tiempo para transportar una produccin de alrededor de 500.000 litros de leche por da, as como otros productos derivados, entre ellos leche en polvo, que es exportada principalmente al mercado de Brasil.

Bolivia tambin es socia comercial de los productores chaqueos, no solo en leche en polvo sino tambin en productos frescos. Este asfaltado trae esperanzas, estabilidad y permite proyectarse a una produccin ms segura, manifest Becker a LN.

Tambin la ruta PY05 que unir Pedro Juan Caballero con Fortn Pilcomayo, distrito fronterizo con Argentina, ser objeto de intervencin. Especficamente se pavimentarn 90 kilmetros en el tramo de Concepcin hasta Pozo Colorado, con una inversin de USD 70 millones. En suma, el MOPC estima que el beneficio directo ser para 60.000 personas e indirectamente a 200.000.